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PINÇA DE FREIO DIANTEIRA – VW KOMBI MEXICANA / TETO ALTO (LADO DIREITO)

PINÇA DE FREIO DIANTEIRA – VW KOMBI MEXICANA / TETO ALTO (LADO DIREITO)

Descrição: A pinça de freio dianteira para a VW Kombi (modelos Mexicana e Teto Alto) é um componente de segurança indispensável, projetado para oferecer alta performance de frenagem em utilitários que operam com cargas elevadas. Este modelo é responsável por acionar as pastilhas contra o disco, garantindo paradas precisas e seguras. A RR Peças Automotivas entrega uma pinça reindustrializada com rigor técnico, onde a carcaça em ferro fundido passa por restauração completa e recebe componentes internos novos, assegurando durabilidade e resistência térmica superior.

Ficha Técnica:

  • Marca: RR Peças Automotivas (Reindustrializada)

  • Posição: Dianteira

  • Lado: Direito (Passageiro)

  • Aplicação: VW Kombi Mexicana / Teto Alto

  • Características: Corpo robusto para dissipação de calor / Pistão retificado para movimento fluido / Vedações e coifas novas em borracha de alta performance.

Aplicações Detalhadas:

  • VW Kombi Teto Alto: Modelos fabricados a partir de 1997 (Motores 1600 Ar).

  • VW Kombi Flex: Modelos a partir de 2006 (Motor 1.4 Refrigerado a água).

  • VW Kombi Mexicana: Versões modernas que utilizam o sistema de freio dianteiro de pistão simples ou duplo conforme configuração de série.

  • Compatibilidade: Desenvolvida para substituição direta no sistema original, garantindo eficiência máxima em veículos de teto elevado.

Conteúdo da Embalagem:

  • 01 Pinça de Freio Dianteira (Lado Direito).

  • Kit de reparo interno (pistão e vedações) totalmente montado e testado sob pressão.

Diferencial RR Peças: Utilitários como a Kombi Teto Alto exigem um sistema de freio que suporte o uso constante em perímetros urbanos e rodoviários. A pinça reindustrializada da RR Peças Automotivas elimina problemas crônicos como o travamento por oxidação, comum em peças usadas, graças ao polimento do cilindro e uso de reparos novos. Isso garante uma frenagem linear e potente, evitando o desgaste prematuro dos discos e oferecendo a confiabilidade necessária para o transporte de cargas e passageiros.

PINÇA DE FREIO DIANTEIRA – VW KOMBI MEXICANA / TETO ALTO (LADO DIREITO)

R$228,00
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PINÇA DE FREIO DIANTEIRA – VW KOMBI MEXICANA / TETO ALTO (LADO DIREITO)

Descrição: A pinça de freio dianteira para a VW Kombi (modelos Mexicana e Teto Alto) é um componente de segurança indispensável, projetado para oferecer alta performance de frenagem em utilitários que operam com cargas elevadas. Este modelo é responsável por acionar as pastilhas contra o disco, garantindo paradas precisas e seguras. A RR Peças Automotivas entrega uma pinça reindustrializada com rigor técnico, onde a carcaça em ferro fundido passa por restauração completa e recebe componentes internos novos, assegurando durabilidade e resistência térmica superior.

Ficha Técnica:

  • Marca: RR Peças Automotivas (Reindustrializada)

  • Posição: Dianteira

  • Lado: Direito (Passageiro)

  • Aplicação: VW Kombi Mexicana / Teto Alto

  • Características: Corpo robusto para dissipação de calor / Pistão retificado para movimento fluido / Vedações e coifas novas em borracha de alta performance.

Aplicações Detalhadas:

  • VW Kombi Teto Alto: Modelos fabricados a partir de 1997 (Motores 1600 Ar).

  • VW Kombi Flex: Modelos a partir de 2006 (Motor 1.4 Refrigerado a água).

  • VW Kombi Mexicana: Versões modernas que utilizam o sistema de freio dianteiro de pistão simples ou duplo conforme configuração de série.

  • Compatibilidade: Desenvolvida para substituição direta no sistema original, garantindo eficiência máxima em veículos de teto elevado.

Conteúdo da Embalagem:

  • 01 Pinça de Freio Dianteira (Lado Direito).

  • Kit de reparo interno (pistão e vedações) totalmente montado e testado sob pressão.

Diferencial RR Peças: Utilitários como a Kombi Teto Alto exigem um sistema de freio que suporte o uso constante em perímetros urbanos e rodoviários. A pinça reindustrializada da RR Peças Automotivas elimina problemas crônicos como o travamento por oxidação, comum em peças usadas, graças ao polimento do cilindro e uso de reparos novos. Isso garante uma frenagem linear e potente, evitando o desgaste prematuro dos discos e oferecendo a confiabilidade necessária para o transporte de cargas e passageiros.